【汽车科技AutoTech 原创】爱车的朋友们一定非常喜欢那些超级跑车驰骋时发动机的轰鸣声，正是这样的声音配上飞速略过的画面才让赛车这项运动充满了魅力。作为一辆超级跑车的车主，在等红灯的时候踩踩油门听听声浪应该是再平常不过的事情了，车主也乐得接受众人或羡慕或嫉妒的目光。但就是这种我们时常能在市区内看到的一幕，却隐藏着非常危险的安全隐患。不信？我们先来看看下面这段视频。
动力结构导致车尾温度较高
我们知道跑车类的汽车大多采用了中置或是后置的发动机布局，尽管这样整车的重心更加均匀容易平衡，但也导致了发动机及其他高温部件的散热问题。
常规轿车的前置发动机布局得益于进气格栅和风扇，可以进行大面积换风，有效控制发动机温度。但中置或是后置发动机就无法通过进气格栅来进行散热，尽管不少超跑的侧面都专门设置了进气口，但是效果还是不甚理想，所以整体来说超级跑车的车尾部分温度要高过常规汽车，但毕竟是经过质检和安全检查的高级货，日常使用的温度也都在控制范围内。
但如果你在原地猛踩油门的话，由于车子并没有在行驶中，所以两侧进气口的进气效果趋近于零（取决于当时是否刮风和刮风的风向）。这样一来尾部的温度就会比行驶中还要高，反复踩几次，很快就会超过规定的安全温度范围。
尾部的易燃材料与排气管距离过近
常规跑车的排气管位置都在靠下的位置，并且底盘尾部也都采用了大量不易燃烧的材料（如钢铁铝合金等）。超跑类的汽车为了造型与车体的高度考虑，排气管虽然也是在车尾下方，但尾部的其他部件高度也很低，这就无意中让一些如塑料后保险杠、尾翼、甚至改装部件这些相对易燃的部位与排气管的距离更加接近。
尾部持续的高温，排气管与易燃材料又贴的很近……没错，就差一点明火。刚好，超跑类的汽车都可以通过快速的踩油和收油产生回火，炽热的火焰从排气管末端喷涌而出，自然就容易自燃。
总结
超级跑车固然是在车流之中独领风骚鹤立鸡群，但是依然应该严格遵守交通规则和用车指南，安全驾驶安全玩车。还好视频中的兰博基尼 LP 720-4是自燃不是爆炸，留给了车主逃跑的时间。
但你怎么能保证，轮到你的时候是自燃而不是爆炸呢？反正小编买不起超跑，倒不用担心这个问题。
