GPS

　　【IT168 GPS频道】前几天，从朋友手里拿到了一台GPS设备，品牌叫作Rikaline，产品型号为GPS-i610。我也是接触了比较多的GPS设备，例如GARMIN、MIO、SINCO等等，而这个Rikaline还是第一次听说。

　　这又是何方神圣，导航效果又如何了？搜星找图准确吗？经过十几天的“相濡以沫＂的亲密接触，我对这款GPS-i610有了一个清晰的了解，具体怎么样？请看下文．

“PSP附身”的外形

i600全景

　　初见这款i610，就被它的外观设计所表现出来的iPOD风格所吸引，而更让人心动的是它的PSP外形，有好几次我从保护罩里将它拿出来时，朋友们都误认为是PSP，因为无论是大小还是造型，它跟PSP真的难以分辨。

体积还是比较大的

　　机身中部是4英寸的显示屏，从显示比例上看是采用了16:9的技术，看来这股笔记本电脑上刮起的宽屏风也吹到了GPS的显示屏上．此触摸屏带手写触控功能，所以材质表面有点磨砂手感，这样有利于手写输入的控制．从我们试用的情况看，用手指正常书写的情况下，正常的识别率并不高，主要还是用手指书写文字相当不便。但是此机器提供了八个备选的识别字选项，速率还是比较高的。另外，显示屏的像素值为480×272像素，色阶为65536色，应该是主流的水平。

右边的按键

　　在屏幕上方是四个功能键，从左到右分别是回上一级菜单、亮度调节、音量调节、工具调节等。而在机身最左边的是一个类似于PS上的360度摇杆，上下左右十分方便，就是没有“确认”功能。而在机身右边上面是上下调整键，下部是一个类似于索尼爱立信手机K550一样的五向位操纵键，即可以调整方向，也是确认功能。

　　我们在试用i610时，觉得它最右边的按键键程太短，不太舒适。有朋友认为i610的按键设计太繁锁，像选择功能就有左边和右边共三个地方能调整。其实你有所不知，i610左边的摇杆是其精华，因为这样才能将I610的游戏功能充分发挥出来，这是后话。

　　另外，在机身侧面，i610分别是充电端口，3.5mm音频输出端口和外扩存储端口。值得一提的是，i610采用的是PSD存储卡，这是一种与SD卡兼容的新式存储标准。i610采用的是mini USB接口，这样无论是充电还是数据传输都比较方便，但却是USB1.1规范的，速度有点慢，真对不起它配的1GB的存储卡。


　　从我们试用的情况看，因为手里的mini USB设备较多，比如智能手机一类的配件都能通用，所以使用起来比较很顺手。唯一的担心就是这种采用钢琴漆工艺的设备，在长时间使用下，是不是在外壳保护上比较麻烦，很容易划花的。

全悬挂的样子

　　另外，i610也附送了多项配件，包括车充、吸附车架及保护外套．不过这吸附车架的扳手处质量不太好，使用时要按着两边的弹簧，不然容易扳断。

谈谈GPS试用感受

　　i610号称是GPS＋GAME＋MOVIE＋MUSIC＋PHOTO通吃的全才，不过GPS才是它的主业。首先谈一下i610的搜星速度。别看它是采用了美国SiRF Star三代的芯片，号称20信道，但是接收卫星的能力比较差．关机冷启动，在开阔的室外找到信号时间差不多将近一分多钟。我们测试了四次，分别是57、66、51、78秒，这是冷开机后定位强制进行信号搜索的速度。

没有信号，就没有显示

　　这个倒不算什么，更令人吃惊的是它的信号接收能力之差，实在让人不太放心。在车的前窗没有问题，但是坐到后座上就基本上收不到信号（我们同时带有其它两个品牌的产品，在同一条件下其它品牌有信号显示）。另外，如果拿到公共汽车上，就算是坐在窗边，接收信号也要碰运气，有时行有时不行，不太稳定。这是我们在这十几天的试用过程中得出的感受。



　　其二，说一下地图的准确度。因为i610采用的是道道通的地图和SiRF III的芯片，在精度上据称能达到<5米。但是我们在路测时感觉，实际测试时并非像广告中吹嘘的那样，民用级的产品还是有差距的．先来说说这样的后果，一日我们从北京西三环到潘家园立交桥时，走的是辅路准备右转。估计机器认为我们是走的主路，一直叫我们直行直行，前面就是一睹墙，真要直行就撞墙上去了．其实这倒不能怪i610，换其它的机器一样要犯这样的错误，民用级GPS就这个水平。

　　第三就是对道道通的地图赞叹，为什么了？因为它地图上的参照物实在太丰富了．自从出了撞墙的例子后，我就对GPS不再是100％的相信，机器必竟是机器，主意至少还是要用户自己拿的．就像你行驰在一条不熟悉的路上，就算机器不断地向你提示路线怎么走，你就这么相信它，你肯定要对路线进行一个核实，是不是这条道？最理想的参考物就是周边的建筑物．借助建筑物做参照，你能及时发现行车路线是否正确。

轨迹点少是因为我们不熟悉没开启此功能

　　开始我们都错怪了道道通，因为我们发现它的参照物特别少，以为它做得比较差。后来我们仔细研究了一下i610的设置，发现在“标识控制”选项上默认只有几项类别，如加油站、停车场这些常用地址，而电信营业厅、企事业单位这些默认都是否定的。如果把这45个类别都全部打开，你会发现，道道通的地图做得太详细了，连“主路出路编号”这样的细节都能做到，实在令人惊叹。


　　第四，对于i610的地图，我认为还是比较专业的．比如拿其与凯立德的比，以＂北京花园桥＂为搜索条件，i610采用的道道通地图有12个备选记录，而凯立德的只有9个记录．我们又以紫金大厦的＂紫金＂为条件，i610是搜出26个，而凯立德只有25个．我们接着又随机以重庆＂石坪桥＂为搜索条件，发现i610配备的道道通地图居然有53个备选记录，而凯立德只有屈指可数的4个记录．我们都清楚，GPS是为了导航使用的，在本地的作用明显不如到了外地的作用大，这一点上，i610做得不错，像外省市小地方的地图都做得比较详细。


　　另外值得一提的是，有次我们在测试时，i610显示前方有红绿灯，果然在目视范围出现了一座红绿灯，对于车速较快的朋友来说可以提前减速。

　　第五，谈谈对i610的好感．一是定位功能，能实时定位你现在所处的地点．这对于外地人来说特别有用．相信大家都遇到这样的情况，到了一个陌生的城市给朋友打电话说：“你在哪里？”“我在某某大楼旁边，什么路”，“不知道”……

　　有了GPS就不一样了，不用问别人，定位一下就清楚了，还能告诉朋友过来的路线，反正显得你比他对这个城市还熟．其二就是模拟导航功能，出发地和目的地可以自主选择，用来打的前测算路程最实用，也不怕不良司机绕路赚钱，还能跟司机说从哪里走，从哪个建筑物旁边经过，让司机以为你很清楚目的地，实际上你可能见都没见过那个地儿.后面的实战中我就是这样做的，具体请见后面的实战部份。

显示比较准确的

　　还有一点就是，通过i610的兴趣点功能进行地点模糊搜寻，很容易就将周边的各类餐馆、小吃店、宾馆、医院、剧场等各类场所搜出来，只要你能想到的都有，还能体现具体的方位和大概的距离，就算你是＂地主＂，相信也不一定清楚这些吧？我们就经常利用这个功能来找地方吃饭，基本上是很准，只有一次想吃火锅了，结果去了一看人家改成了西餐了，一问就在上周改的，证明这个地图的更新还是比较及时的．

　　记住GPS是导航用的，不是开车的人专利，普通人平时也能用得上的，无论是生活还是工作．

　　第六，自主导航．不能说GPS是完美的，也有地图显示不了的地方．这时候就需要人工地图选择起始点进行导航，我们在北京地区倒没有遇到这样的问题，但是在地级市上，这种情况非常普遍，就需要人工根据某些建筑物的方位来大体判断目的地方位．另外，据说i610也有轨迹导航的功能，就是将人家走过的轨迹路线文件（如去西藏的路线，去四川九寨沟的路线）拷在机器上，就能实现重走前人走过的路，而不用再束缚机器本身的所谓正确导航．这种个性化的服务最适合自驾游的朋友，因为旅游的导航要求与行路的导航要求是完全不同的。不过我们没有试用上，比较遗憾。实战GPS例子

　　前面说了半天，我们也实战一把GPS导航，当然工具就是这台RIKALINE i610。那天晚上几个远方来的朋友到北京出差，我们相约去吃烤鸭，位置选在了安华附近的便宜坊烤鸭店。这个太简单了，在i610上搜便宜坊，然后选择安华店，我们的目的地就找到了。起点是广安路旁边的建银大厦，总共里程是13.80公里。

在复兴门外南大街的找到信号

　　但是启动GPS时出了一点小毛病，我无意中把机身上部的锁定键拨到了开启位置，结果按了半天屏幕都不反映。等到了复兴门南大街才发现这个乌龙，立即调整，终于能正常使用了，这时已经开出有近四公里的里程了。途中经过了广安门外大街，然后从内大街调头向北上，到广安路北滨河路，然后上复兴门南大街。途中遇到堵车，真烦！

车外堵成了像一条长龙.

　　

到达北大街,开了近五公里,导航正常

到达南大街

　　按预设的路线，我们是经过德胜门西大街经过，所以第一个目标点以德胜门西大街为到达点。但是我们在阜成门时遇到了信号漂移现像，设备定位不准，明明我们在主路上，却显示在离此二百米以上的另一条道路上，让人感到有些纳闷。

定位错误 我们真实位置还是在北大街上

　　一路下去，当走了一半的路程时到了西直门桥，这时又出状况了．按i610设计的路线，我们应该要向东走德胜门西大街，但是我们听广播说那边堵车严重，就临时改道，继续走西直门北大街．这时，i610实时进行路径改变，提示我们当前的位置，然后重新规划了一条新的路线。

快接近西直门桥

地图指示我们走德胜门西大街

地图提标我们这样走

我们最后决定继续向北

　　

门外堵车严重

　　　　距目的地4.1公里时，语音提标前方118米出主路，但是我们没有在这个口子出去，又继续前行约0.5公里，语音又提示前方250米出主路．因为我们要上北三环，这是最后一个出来的口子，看来i610的智商还是挺高的．不过从前面的口子出来也没有错，只是铺路上比较堵车。

提标出主路

西土城路准备转上三环

提标上北三环

北三环

外面已经灯火辉煌

　　上到北三环上，感觉一样的堵车．外面已经灯火辉煌，我们也已经行驰了近一个小时，路程不过十来公里，这个速度可真够快的．

到了目的地

　　又开了十几分钟，终于到了目的地．不过值得欣慰的是，我们是没有询问任何人而直接到，而且准确率非常高．而其它朋友就惨了，要么是不认识路，要么是出租车司机不清楚地方，反正是折腾了近一个小时人才陆续到齐．从这个事例上可以看出来，有GPS导航对于工作和生活都是一件非常便利的事情，而且它不仅仅是开车人的专利．

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